TAROM risca falimentul, avand in vedere ca pierderile companiei sunt de 60-80 de milioane de euro. Acest lucru a avut loc si din cauza scaderii numarului de pasageri, a flotei invechite si a lipsei unui program de restructurare, potrivit unor surse. "Pierderile TAROM sunt intre 60 si 80 milioane de euro. Nu sunt incheiate anumite proceduri contabile si nu se poate spune cu exactitate care sunt pierderile. Comparativ cu datoriile TAROM, alte companii aeriene internationale au probleme financiare mult mai grave. Daca ar fi sa comparam insa situatia TAROM cu cea a celorlaltor jucatori de nivel asemanator, datoriile sunt imense", au declarat sursele respective, pentru Puterea.
Potrivit acestora, avioanele Airbus 310 reprezinta piese de epoca.
"Airbus 310 este o piesa de epoca, functionala, dar nu se poate compara cu aeronavele fabricate in ultimii ani. Nici nu se mai vand piese pentru Airbus 310. Numai in Africa sau in India mai exista cateva companii care opereaza cu avioane Airbus 310. Cele doua aparate atarna ca doua tinichele de gatul TAROM", au mentionat acestea.
Vanzara acestor avioane nu este o solutie, pentru ca sunt foarte ieftine.
"Din cauza vechimii, acest tip de aeronava necesita costuri de intretinere semnificative. Cele doua aeronave Airbus 310 au o vechime medie de aproape 18 ani si un consum foarte mare de carburant. Costul operarii unui avion Boeing 737-300 in comparatie cu un Boeing 737-800, este cu aproximativ o treime mai mare", au declarat unii specialisti din aviatia civila.
