Economia Europei aflata in continua scadere, determina o contractare rapida a pietei auto, fapt care ii ingrijoreaza pe producatorii auto care se vad neputinciosi, indiferent de eforturi, sa-si mentina un nivel al vanzarilor care sa le asigure supravietuirea. Europa era o piata profitabila pentru producatorii internationali, dar mai ales pentru cei europeni care isi atrageau de pe batranul continent cea mai mare parte a vanzarilor. Acum forta de cumparare din sectorul auto a slabit considerabil in aceasta piata traditionala, ceea ce forteaza la o orientare din ce in ce mai agresiva catre China.
Conform CNN, inmatricularile de masini noi au scazut cu peste 10% doar in acest an, ajungand la cel mai scazut nivel din anii 1990 incoace. Daca acest ritm de scadere se mentine, producatorii vor fi nevoiti sa-si restranga capacitatile de productie din Europa si sa se orienteze catre piete mai sigure si mai profitabile. Deja, unii dintre cei mai mari producatori, cum ar fi grupul Volkswagen sau BMW au strategii coerente de dezvoltare pe pietele asiatice atat prin extinderi ale capacitatilor de productie, cat si prin extinderea retelelor de showroom-uri.
Scaderea pietei auto europene s-a mentinut in ultimele 18 luni, iar producatorii avertizeaza constant asupra pericolului pe care il constituie asupra activitatii lor si apeleaza la autoritatile europene sa adopte politici pentru stimularea consumului.
Ultima manifestare a suferintei in care se zbate sectorul auto european a venit in cursul zilei de miercuri cu ocazia publicarii rezultatelor financiare ale Daimler. Datele aratau o scadere a profitului cu 60% in primele trei luni ale anului, in comparatie cu perioada similara a lui 2012.
