Ultima oră
IAG încasează mai mult, dar câștigă mai puțin: combustibilul apasă asupra profituluiBulgaria dezvoltă un instrument de analiză a datelor pentru controalele asupra traficului de tranzitMistral cumpără SkipLabs pentru a îmbunătăți verificarea codului generat de AIPe scurt | 6 noiembrie 2026: centre de date AI, legături optice și siguranța cloudBET scade cu 1,72%, la 33.986,93 puncte; rulaj de 94,1 milioane lei, cu energia pe minusChirițoiu: Consiliul Concurenței va finaliza ancheta FICO în câteva luni; băncile riscă noi sancțiuni după dosarul ROBORBCE: activele băncilor din UE au crescut cu 5,2%, la 34,99 de mii de miliarde de euro; rata creditelor neperformante a ajuns la 1,99%Angajarea străinilor: praguri de cinci contracte și analiză în zece zile pentru ocupațiile deficitareIAG încasează mai mult, dar câștigă mai puțin: combustibilul apasă asupra profituluiBulgaria dezvoltă un instrument de analiză a datelor pentru controalele asupra traficului de tranzitMistral cumpără SkipLabs pentru a îmbunătăți verificarea codului generat de AIPe scurt | 6 noiembrie 2026: centre de date AI, legături optice și siguranța cloudBET scade cu 1,72%, la 33.986,93 puncte; rulaj de 94,1 milioane lei, cu energia pe minusChirițoiu: Consiliul Concurenței va finaliza ancheta FICO în câteva luni; băncile riscă noi sancțiuni după dosarul ROBORBCE: activele băncilor din UE au crescut cu 5,2%, la 34,99 de mii de miliarde de euro; rata creditelor neperformante a ajuns la 1,99%Angajarea străinilor: praguri de cinci contracte și analiză în zece zile pentru ocupațiile deficitare
Afaceri

Franta simte gustul amar al somajului

Franta, a doua cea mai importanta economie din Uniunea Europeana se confrunta cu una dintre cele mai mari probleme generate de recesiune, somajul. Cele mai mari companii franceze. În special cele din sectorul auto anunta zeci de mii de concedieri, iar perspectivele nu sunt deloc optimiste. Rata somajului in Franta a ajuns in trimestrul al patrulea din anul trecut la 10,6% de la 10,2% in trimestrul al treilea.

Concedierile in masa vor continua, dupa ce piata auto europeana, principala piata de desfacere pentru producatorii francezi este intr-un proces continuu de contractie. Masurile luate pana acum de conducerile companiilor au ca scop prevenirea unor efecte care se manifesta daca starea actuala a economiei se mentine. În cazul in care se vor inregistra noi scaderi exista toate sansele ca francezii apti de munca sa ingroase randurile somerilor, iar facilitatile de productie sa fie mutate in afara tarii, unde costurile cu forta de munca, dar si taxele impuse de autoritati sunt mult mai reduse.

PSA Peugeot-Citroen, Renault, dar si Alcatel-Lucent au intrat in restructurari care includ reducerea masiva a numarului de angajati in vederea reducerii cheltuielilor.

Francezii s-au luptat in trecut pentru a-si reduce cat mai mult orele de lucru. Astfel s-a ajuns ca numarul de ore lucrate pe saptamana sa fie mai mic decat in restul Europei, iar zilele de concediu mai multe. Pana la urma, francezul trebuie sa profite din plin de acel „joie de vivre” proverbial, nu sa piarda timpul la locul de munca. Recesiunea, cu toate neajunsurile ei, ar putea sa fie primita cu bratele deschise de francezi care, ramasi fara locuri de munca pot sa se bucure din plin de ceea ce le ofera viata, supravietuind, bineinteles din ajutoarele de somaj.

 

 

Alte articole

Ai o afacere, îți promovezi brandul personal sau reprezinți o instituție publică?

Publică un articol, comunicat, publireportaj sau anunț, inclusiv un anunț de angajare, cu imagini și linkuri utile. Materialul poate fi descoperit de cititori și prin motoarele de căutare.

Publică materialul tău pe BaniSiAfaceri

Servicii digitale pentru afacerea ta

Descoperă soluțiile dezvoltate pentru promovare, găzduire web, comunicare și administrarea afacerii tale online.