Datorita programului Rabla si a pretului mic pe care il practica, Dacia are din ce in ce mai mult succes, in ciuda crizei economice. Daca la inceputul anului fabrica de la Mioveni s-a inchis pentru cateva zile, acum se lucreaza si in trei schimburi, pentru a face fata cererii, relateaza Adevarul. Desi reprezentantii Dacia admit ca programele guvernamentale de reinnoire a parcului auto derulate atat de Romania, cat si de alte state europene, au stat la baza dezvoltarii productiei, vicepresedintele Dacia, Constantin Stroe, crede ca "Rabla" a avut si efecte negative.
Potrivit spuselor sale, acest tip de programe ii invata pe clienti cu preturi reduse, ce nu vor putea fi sustinute de catre producatori sau dealeri, dupa incheierea programelor.
Stroe crede ca anul 2010 ar putea fi mult mai dificil decat 2009 pentru industria auto, avand in vedere finalizarea programelor "Rabla", dar si faptul ca nu exista semne accentuate de revenire economica la nivel mondial.
