China a devenit prima tara din lume care a reusit sa absoarba peste 20 de milioane de automobile noi in fiecare an. Producatori ca Toyota, General Motors sau Volkswagen raporteaza cifre record pe piata din China.
Conform Bloomberg, livrarile de masini noi au crescut cu 14% anul trecut, ajungand la 21,98 de milioane de unitati, iar previziunile pentru 2014 vorbesc despre atingerea numarului de 24 de milioane de unitati livrate. In acest context, producatorii auto straini se lupta sa acapareze cote cat mai mari din aceasta piata, pentru multi China fiind plasa de siguranta de care s-au prins atunci cand pietele traditionale, cum ar fi cea europeana, au dat semne vizibile de declin.
Producatorii auto se bucura de vanzari si profituri record, iar clientii chinezi din marile orase se sufoca in poluarea produsa de industrializarea excesiva, dar si de traficul foarte aglomerat. Situatia preseaza guvernul chinez sa vina cu un set de reglementari prin care sa incerce sa reduca emisiile de noxe si sa demareze programe pentru curatarea atmosferei. Situatia este de-a dreptul alarmanta. Calitatea aerului s-a deteriorat atat de mult incat batranii si copiii sunt avertizati din ce in ce mai frecvent sa nu iasa pe strada.
Autoritatile incep sa faca primii pasi. În Beijing s-a inceput limitarea numarului masinilor, iar in Taijin au fost restrictionate inmatricularile de masini noi pentru 2014.
Odata cu adoptarea acestor tipuri de restrictii la nivelul oraselor mari, recordurile de vanzari s-ar putea sa inceteze, iar producatorii vor trebui sa se orienteze catre orase mai mici, luand astfel din piata producatorilor locali.
China este are cel mai mare nivel de emisii de dioxid de carbon din lume, cu 40 de ori peste limitele maxime recomandate de catre Organizatia Mondiala a Sanatatii. De aceea in marile orase, aerul este irespirabil, iar numarul de probleme de sanatate legate de aceasta problema cresc intr-un ritm alarmant, ceea ce impune o reactie rapida si vehementa din partea autoritatilor.
