Ultima oră
Sondaj tbi bank: 7 din 10 români plănuiesc cheltuieli de cel mult 1.000 de lei de Black FridayCinci factori care transformă un exit bun într-unul excepționalSerbia: lucrări pe A1 Kovilj–Beška; 50 km/h pentru camioane spre Novi SadBinance confirmă un incident de securitate cu impact estimat la 6,3 miliarde de dolari; depunerile și retragerile sunt suspendateBinance confirmă un incident cu impact estimat la 6,3 miliarde de dolari: ce se știe despre accesul la sistemele de retragereBudimex își trasează creșterea până în 2030. De ce bugetele de infrastructură nu garantează marjeleFIHR propune șase priorități strategice pentru a transforma turismul într-un motor de creștere economicăInfrastructura de transport, esențială pentru reducerea decalajelor regionale, spune AHK RomâniaSondaj tbi bank: 7 din 10 români plănuiesc cheltuieli de cel mult 1.000 de lei de Black FridayCinci factori care transformă un exit bun într-unul excepționalSerbia: lucrări pe A1 Kovilj–Beška; 50 km/h pentru camioane spre Novi SadBinance confirmă un incident de securitate cu impact estimat la 6,3 miliarde de dolari; depunerile și retragerile sunt suspendateBinance confirmă un incident cu impact estimat la 6,3 miliarde de dolari: ce se știe despre accesul la sistemele de retragereBudimex își trasează creșterea până în 2030. De ce bugetele de infrastructură nu garantează marjeleFIHR propune șase priorități strategice pentru a transforma turismul într-un motor de creștere economicăInfrastructura de transport, esențială pentru reducerea decalajelor regionale, spune AHK România
Pe scurt

Cazul gândacului care împiedică finanţarea autostrăzii Sibiu-Piteşti: De ce şi-a dat Agenţia Naţională pentru Protecţia Mediului avizul pe proiectul trimis la Bruxelles? De ce a semnat preşedintele Viorel Toma acordul de mediu? Cine este responsabil pentru doi ani de întârziere a finanţării?

Costul proiectului de finanţare a autostrăzii Sibiu-Piteşti ar putea fi suportat în întregime de autorităţile din România, pentru că, în „Raportul privind impactul asupra mediului”, generat pentru construcţia autostrăzii şi trimis de Bucureşti Bruxellesului, „obiectivele de conservare a mediului „sunt „foarte vagi“, susţin repre­zentanţii Comisiei Europene.

Acest articol publicat in categoria „Revista Presei” poate fi citit integral in „Ziarul Financiar„.
Click aici pentru vizualiza articolul integral articolul – „Cazul gândacului care împiedică finanţarea autostrăzii Sibiu-Piteşti: De ce şi-a dat Agenţia Naţională pentru Protecţia Mediului avizul pe proiectul trimis la Bruxelles? De ce a semnat preşedintele Viorel Toma acordul de mediu? Cine este responsabil pentru doi ani de întârziere a finanţării?„.

Alte articole

Ai o afacere, îți promovezi brandul personal sau reprezinți o instituție publică?

Publică un articol, comunicat, publireportaj sau anunț, inclusiv un anunț de angajare, cu imagini și linkuri utile. Materialul poate fi descoperit de cititori și prin motoarele de căutare.

Publică materialul tău pe BaniSiAfaceri

Servicii digitale pentru afacerea ta

Descoperă soluțiile dezvoltate pentru promovare, găzduire web, comunicare și administrarea afacerii tale online.