Ultimul proiect de act normativ din domeniul transporturilor rutiere si anume reglementarea privind obligativitatea echiparii autovehiculelor comerciale cu anvelope de iarna, ar putea reprezinta pentru transportatori o problema cu implicatii majore in activitate, in lipsa unor formulari suficient de clare, care sa permita interpretari.
Din acest motiv UNTRR a analizat cu multa atentie acest proiect legislativ, legislatia europeana in domeniu, precum si legislatia unor tari europene privind circulatia pe timp de iarna.
In legislatia din Romania in Reglementarile din 8 decembrie 2005 privind omologarea individuala, eliberarea cartii de identitate si certificarea autenticitatii vehiculelor rutiere ( RNTR 7), aprobate prin Ordinul nr. 2132 din 8 decembrie 2005 si modificate cu Ordinul 1275 din 22 decembrie 2009, se agreeaza la art. 111 urmatoarea definitie pentru anvelope:
“Anvelopele utilizate pe vehicule trebuie sa fie omologate in conformitate cu Directiva 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora, precum si montarea lor, Regulamentul CEE-ONU nr. 30 sau Regulamentul CEE-ONU nr. 54, dupa caz.”
Cum majoritatea statelor din Europa definesc ca fiind anvelope de iarna cele care poarta inscriptia cu M+S sau M.S sau M&S, si avand in vedere si Regulamentul CEE-ONU nr. 30 intrat in vigoare la 10 noiembrie 2007,
UNTRR propune definirea anvelopelor de iarna astfel:
Anvelopele de iarna sunt anvelopele omologate in conformitate cu Directiva 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora, precum si montarea lor, si avand inscriptia M+S sau M.S sau M&S, conform Regulamentul CEE-ONU nr. 30.
UNTRR considera ca definitia privind anvelopele de iarna cuprinsa in legislatia europeana poate fi utilizata in legislatia privind utilizarea echipamentelor de iarna din Romania, totodata atentionand asupra formelor legale privind modalitatile prin care organele de control vor putea constata daca anvelopele respecta sau nu legislatia.
UNTRR este constienta de importanta utilizarii in conditii de iarna a anvelopelor corespunzatoare, dar in acelasi timp considera ca obligativitatea utilizarii acestora o perioada lunga de timp (1 noiembrie-15 martie), trebuie corelata cu conditiile meteo (de ex: pe 1 martie daca temperatura este de peste 7oC, drumul este uscat, autoritatile nu ar trebui sa aplice amenzi).
Citeste integral: www.taxa-auto.eu
