Achiziţia de autoturisme rulate a înregistrat, anul acesta, o creştere de aproape 100%, în 2008 comercializându-se aproape 170.000 unităţi, iar importul necontrolat de maşini second hand este unul din principalele cauze ale fenomenului, au declarat reprezentanţii APIA. "Din cele 391.336 autovehicule vândute în România în primele nouă luni ale anului, 168.339 unităţi constituie numărul de maşinilor rulate deja, procentul de maşini second hand comercializate în ţară crescând faţă de anul trecu cu 98,5%", a precizat vicepreşedintele Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Autovehicule din România (APIA), Brent Valmar.
Potrivit acestuia, comercializarea masivă de maşini second hand poate duce la riscul diminuării veniturilor la bugetul de stat prin pierderi din încasarea TVA , neîncasarea de impozit pe profit şi alte taxe şi impozite specifice, precum şi prin evaziune fiscală, importul regulat de maşini second hand de persoane fizice nu este în acest moment fiscalizat.
De asemena, conform oficialilor APIA, un risc major poate fi reprezentat şi de pierderea unor locuri de munca în sectorul producţiei şi distribuţiei de autovehicule noi. Reprezentanţii APIA au exemplificat că o scădere de 5% a pieţei de autovehicule noi va duce la o reducere în aceeaşi proporţie a forţei de muncă, adică circa 7.500 de angajaţi.
Pe lângă efectele de mai sus amintite, Brent Valmar a indicat şi amânarea investiţiilor noi şi a dezvoltării capacităţilor de producţie, precum şi descurajarea altor posibile investiţii străine. Totodată, reprezentantul APIA mai spune că majorarea parcului auto second hand ar duce la creşterea alarmantă a poluării, sugrumarea traficului din marile oraşe şi deteriorarea infrastructurii precum şi la scăderea siguranţei în trafic.
Conform verificărilor făcute de către autorităţile tehnice în 2007, 25% dintre autoturismele cu vechime de peste nouă ani, ar fi trebuit să fie interzise de la circulaţie. Circa 70% din autovehiculele second hand importate provin din Germania.
