Ultima oră
FĂRĂ Autostrada A0 Nord completă în acest an. Alte două loturi așteaptă deschiderea. Situația autostrăzilor din România, la ziDupă multe negocieri, reducerea vânzărilor de mașini hibride chinezești în Europa. China și UE au ajuns la un acordULTIMA ORĂ SMR-uri nucleare SUA la Doicești: Americanii NU au îndeplinit condițiile României și au oferit în schimb doar acțiuni proprii la preț prestabilit. Reducere la minimum a cheltuielilor companiei românești de proiect – Document SNNSMR-uri nucleare SUA la Doicești: Americanii NU au îndeplinit condițiile României și au oferit în schimb doar acțiuni proprii la preț prestabilit. Reducere la minimum a cheltuielilor companiei românești de proiect – Document SNNStalin vs Hitler: Câte vieți au costat dictatorii? #feedyourgreed #stalin #filme #dictatorVolumele cad la bursă GRAFICPistoalele de masaj chiar ajută după antrenament? Beneficii, riscuri și utilizare corectăIKEA vs JYSK, bătălie în România pe piața de mobilier și amenajări pentru casăFĂRĂ Autostrada A0 Nord completă în acest an. Alte două loturi așteaptă deschiderea. Situația autostrăzilor din România, la ziDupă multe negocieri, reducerea vânzărilor de mașini hibride chinezești în Europa. China și UE au ajuns la un acordULTIMA ORĂ SMR-uri nucleare SUA la Doicești: Americanii NU au îndeplinit condițiile României și au oferit în schimb doar acțiuni proprii la preț prestabilit. Reducere la minimum a cheltuielilor companiei românești de proiect – Document SNNSMR-uri nucleare SUA la Doicești: Americanii NU au îndeplinit condițiile României și au oferit în schimb doar acțiuni proprii la preț prestabilit. Reducere la minimum a cheltuielilor companiei românești de proiect – Document SNNStalin vs Hitler: Câte vieți au costat dictatorii? #feedyourgreed #stalin #filme #dictatorVolumele cad la bursă GRAFICPistoalele de masaj chiar ajută după antrenament? Beneficii, riscuri și utilizare corectăIKEA vs JYSK, bătălie în România pe piața de mobilier și amenajări pentru casă
Comunicate de presa

Unul dintre cei mai vizibili operatori portuari din Constanta

Socep este un operator portuar in Constanta cu cea mai mare vizibilitate si asta pentru ca se afla in acest domeniu de aproximativ 30 de ani, cu o continuitate si o crestere vizibila, dar mai ales cu investitii majore, atat pentru clienti, cat si pentru aprteneri, investitori si angajati. Scopul nostru si ceea ce ne indeamna sa folosim toate resursele necesare pentru a oferi servicii de cea mai buna calitate este acela de a deveni cel mai profitabil operator din Portul Constanta.

Socep presteaza servicii portuare Constanta, in cel mai mare port maritim din regiunea Europei de Sud-Est. Punem la dispozitia clientilor 2 terminale, atat pentru marfuri generale cat si pentru containere si ne desfasuram activitatea in 8 dane operative. Terminalul de containere isi desfasoara activitatea in Danele D51 și D52, cu o lungime totala de 470 m și o platforma asociata de aprox. 150.000 mp. Terminalul de Marfuri Generale este format din 6 Dane operative : D35, D36, D37, D41, D42 și D43, cu o lungime de 210 metri fiecare. Compania Socep ofera conexiuni optime atat pentru masini cat si pentru CFR, 5 linii pentru terminalul de containere si 7 linii pentru terminalul de marfuri generale.

Dorim, in 5 ani, sa devenim cel mai profitabil operator portuar din portul Constanța si, in acelasi timp, sa crestem calitatea serviciilor oferite clientilor nostri. Pentru o oferta de pret sau colaborare puteti trimite un email, ne puteti suna, sau poti veni la sediul nostru din Portul Constanta.

Comunicat preluat de pe LivePr.ro  » Unul dintre cei mai vizibili operatori portuari din Constanta

Alte articole

Servicii digitale pentru afacerea ta

Descoperă soluțiile dezvoltate pentru promovare, găzduire web, comunicare și administrarea afacerii tale online.