Grupul auto Stellantis a anunțat rechemarea a aproximativ 955.000 de vehicule la nivel mondial, după identificarea unei probleme software care poate împiedica afișarea corectă a imaginii transmise de camera pentru marșarier. Campania vizează în principal modele Chrysler, Dodge, Jeep și Ram fabricate pentru anii de model 2026 și 2027.
Problema nu este provocată de o defecțiune fizică a camerei, ci de software-ul sistemului multimedia. În anumite situații, imaginea din spatele vehiculului poate să nu mai apară pe ecran atunci când șoferul selectează treapta de mers înapoi.
Potrivit informațiilor comunicate de companie și citate de Reuters, Stellantis nu are cunoștință, până în prezent, despre accidente sau persoane rănite în legătură cu această defecțiune.
Peste 848.000 de vehicule sunt în Statele Unite
Cea mai mare parte a campaniei de rechemare privește piața americană. Aproximativ 848.000 dintre vehiculele afectate se află în Statele Unite, iar alte aproximativ 107.000 sunt distribuite în Canada, Mexic și alte piețe internaționale.
Printre modelele vizate se numără anumite versiuni Chrysler Pacifica, Pacifica Plug-in Hybrid și Voyager, Dodge Charger, precum și mai multe modele Jeep: Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee, Grand Wagoneer și Wrangler.
Campania include și vehicule comerciale sau camionete din gama Ram, printre care Ram 1500, Ram 2500 și ProMaster.
Rechemarea nu înseamnă că toate automobilele aparținând acestor game sunt afectate. Eligibilitatea depinde de anul de fabricație, versiunea sistemului multimedia și seria de identificare a vehiculului.
Problema va putea fi rezolvată printr-o actualizare de la distanță
Spre deosebire de rechemările clasice, care presupun înlocuirea unor componente într-un service autorizat, această defecțiune ar urma să fie remediată printr-o actualizare software transmisă de la distanță.
Proprietarii vor primi o notificare pe ecranul sistemului multimedia atunci când actualizarea va deveni disponibilă. Tehnologia de actualizare „over-the-air” permite instalarea unei versiuni noi de software fără ca automobilul să fie dus obligatoriu într-un atelier.
Până la instalarea actualizării, Stellantis recomandă șoferilor să folosească oglinzile retrovizoare și oglinzile laterale în cazul în care imaginea camerei nu apare la selectarea treptei de marșarier.
Situația evidențiază însă o schimbare importantă în industria auto: automobilele moderne depind tot mai mult de software, iar o eroare informatică poate determina o campanie de rechemare care implică sute de mii de vehicule, chiar dacă piesele mecanice funcționează normal.
Cine este Stellantis
Stellantis este unul dintre cele mai mari grupuri auto din lume și a fost creat în ianuarie 2021 prin fuziunea dintre Fiat Chrysler Automobiles și grupul francez PSA.
Portofoliul companiei cuprinde 14 mărci auto: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram și Vauxhall. Grupul deține, de asemenea, activități în domeniul mobilității și serviciilor auto.
Acțiunile Stellantis sunt tranzacționate la bursele din Paris, Milano și New York. Fuziunea a urmărit să ofere companiei o dimensiune globală și să permită împărțirea costurilor pentru dezvoltarea de platforme, automobile electrice, sisteme multimedia și tehnologii software.
Dimensiunea grupului reprezintă însă și o provocare. O platformă tehnologică sau o versiune software utilizată pe mai multe mărci poate transforma o singură problemă într-o campanie de rechemare de mari proporții.
Rechemarea vine într-o perioadă importantă pentru companie
Campania este anunțată într-un moment în care Stellantis încearcă să își îmbunătățească rezultatele, în special pe piața nord-americană.
Conform rezultatelor financiare publicate de companie, veniturile nete ale grupului au ajuns la 43,5 miliarde de euro în trimestrul al doilea din 2026, în creștere cu 13% comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent.
Profitul net trimestrial a fost de aproximativ 293 de milioane de euro, iar rezultatul operațional ajustat a ajuns la 773 de milioane de euro. Marja operațională ajustată a rămas însă redusă, la 1,8%, ceea ce arată că grupul continuă să opereze într-un mediu dificil, caracterizat de concurență puternică, costuri ridicate și presiuni asupra prețurilor.
America de Nord a avut o contribuție importantă la îmbunătățirea rezultatelor, veniturile din regiune crescând cu 32%. Tocmai de aceea, o rechemare care afectează în principal vehicule comercializate în Statele Unite poate avea o relevanță economică mai mare decât indică simpla natură software a defecțiunii.
Costurile directe ar putea fi limitate de posibilitatea efectuării actualizării de la distanță. Compania nu trebuie să înlocuiască aproape un milion de componente și nici să suporte, în toate cazurile, costurile unei intervenții în service. Rămân însă cheltuielile administrative, costurile tehnice ale campaniei și posibilele efecte asupra imaginii mărcilor implicate.
Sunt afectate și mașini din România?
Informațiile disponibile indică existența a aproximativ 15.700 de vehicule afectate pe piețe internaționale din afara Statelor Unite, Canadei și Mexicului. Nu a fost publicată însă o repartizare detaliată pentru fiecare țară, astfel că nu se poate spune în acest moment câte automobile din România, dacă există, sunt incluse în campanie.
Proprietarii unui model Chrysler, Dodge, Jeep sau Ram recent, în special din anii de model 2026 sau 2027, pot solicita verificarea seriei VIN la un reprezentant autorizat al mărcii. În cazul unui automobil importat individual din America de Nord, verificarea este cu atât mai importantă.
Reparațiile realizate în cadrul campaniilor oficiale de rechemare sunt, în mod normal, suportate de producător. Proprietarii nu ar trebui să ignore notificarea chiar dacă problema apare doar ocazional, deoarece camera pentru marșarier este un sistem important pentru siguranță.
Rechemarea Stellantis arată că, pe măsură ce automobilele devin tot mai conectate și mai dependente de software, actualizările informatice vor avea un rol similar reviziilor tehnice. Avantajul este că unele probleme pot fi rezolvate rapid și fără o vizită în service. Dezavantajul este că o singură eroare poate afecta simultan numeroase modele și mărci din mai multe țări.
