Uniunea Europeană își înăsprește poziția față de China, după ce deficitul comercial bilateral a ajuns la aproape 360 de miliarde de euro într-un singur an. Negocierile încheiate vineri la Beijing au adus un prim acord privind automobilele hibride, unele tarife și accesul companiilor europene la materiile prime critice.
Uniunea Europeană a importat din China bunuri în valoare de 559,4 miliarde de euro în 2025, în timp ce exporturile europene către piața chineză au însumat numai 199,6 miliarde de euro, potrivit datelor Eurostat. Diferența de 359,8 miliarde de euro echivalează cu aproximativ 986 de milioane de euro pe zi.
Dezechilibrul s-a accentuat într-un singur an: exporturile UE către China au scăzut cu 6,5%, iar importurile au crescut cu 6,4%. În trimestrul al doilea din 2026, deficitul a urcat la 103 miliarde de euro, cel mai ridicat nivel trimestrial înregistrat după 2022.
Primele rezultate ale negocierilor de la Beijing
Comisarul european pentru comerț și securitate economică, Maroš Šefčovič, a încheiat vineri două zile de negocieri la Beijing cu ministrul chinez al Comerțului, Wang Wentao. Associated Press relatează că cele două părți au ajuns la o înțelegere privind comerțul cu automobile hibride și au convenit să continue discuțiile pentru reducerea unor tarife.
Potrivit El País, înțelegerea ar putea reduce cu mai mult de jumătate exporturile chineze de automobile hibride și plug-in hybrid către UE. Publicația spaniolă mai notează că Beijingul ar urma să reducă taxele pentru unele produse europene, inclusiv componente auto și ulei de măsline, reprezentând vânzări anuale de aproximativ 4 miliarde de euro. Economia estimată pentru companiile europene ar putea ajunge la 225 de milioane de euro.
Un alt punct al discuțiilor privește simplificarea licențelor chineze pentru exporturile de pământuri rare și magneți permanenți. Aceste materiale sunt esențiale pentru industria auto, turbine eoliene, electronică, robotică și echipamente medicale. Negocierile vor continua printr-o reuniune online în ianuarie și o nouă întâlnire directă în martie.
De unde vine deficitul de aproape un miliard de euro pe zi
Cea mai mare categorie de bunuri importate de UE din China în 2025 a fost cea a echipamentelor electrice și audiovizuale, cu o valoare de 164,9 miliarde de euro. Au urmat utilajele și echipamentele mecanice, cu 106,5 miliarde de euro, produsele chimice organice, cu 34,1 miliarde de euro, și vehiculele, cu 29,9 miliarde de euro.
În sens invers, Uniunea Europeană a exportat către China în principal utilaje și componente mecanice, în valoare de 45,3 miliarde de euro, echipamente electrice de 29 de miliarde de euro și vehicule de 16,4 miliarde de euro.
Euronews a relatat înaintea negocierilor că Bruxelles-ul ceruse rezultate concrete până în octombrie și lua în calcul măsuri comerciale mai dure. Miza nu este numai reducerea deficitului, ci protejarea capacității industriale europene în sectoare precum automobilele, siderurgia, echipamentele și tehnologia.
De ce contează pentru România
România este integrată în lanțurile europene de producție auto, componente, echipamente electrice și utilaje. O schimbare a regulilor comerciale dintre UE și China poate influența prețurile pieselor importate, costurile producătorilor locali, concurența pentru fabricile europene și accesul la materiile prime folosite în tehnologiile avansate.
Primele rezultate de la Beijing reduc riscul unei escaladări imediate, dar nu rezolvă dezechilibrul structural. La nivelul întregului an 2025, valoarea importurilor europene din China a fost de aproape 2,8 ori mai mare decât cea a exporturilor către piața chineză.
Surse: Eurostat – date privind comerțul UE–China în 2025 și trimestrul al doilea din 2026; Associated Press – relatările din 7 și 9 octombrie 2026; Euronews – analiza publicată la 6 octombrie 2026; El País – relatarea din 9 octombrie 2026.
Imagine: ilustrație conceptuală generată cu ajutorul inteligenței artificiale.
